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小田栄駅探訪の記録

今回は少し遅くなりましたが、小田栄駅の様子を見て参りましたので紹介します。
それではどうぞ!

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小田栄駅
小田栄駅は『戦略的新駅』と呼ばれる駅の第1号で今まではカネがかかっていた駅設置の費用を抑えたいわば『駅業界のディスカウントストア』である。

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今回は浜川崎方面のホームを紹介致します。
これも戦略的新駅の要素の1つで両方向ホームは別々になっています。ただ単純にカネをケチるだけです。

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駅にはICカードリーダと乗車駅証明書発行装置のみでこれもケチった要素の1つ。また、面倒なため運賃計算は全て川崎新町駅を基準にしている。

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工事現場でありそうな仮設感漂う鉄製の階段もケチった証拠。

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法律的にバリアフリーが必要なのでスロープはあります。ただし、結構長い。

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ホームは土台はコンクリート製でケチらなかった。無理やり駅を詰め込んだためホームは狭い。

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駅名標はこんな感じ。中に電飾灯を入れないタイプでこれもケチるためにハブったの(ry
ちなみに最近は中央線の駅で増殖中。

今回はここまで!
ケチって作った駅ですがんまぁ自治体がちゃんとお金を出せばそんなことにならないハズだから見せしめにしかなってないケチりようですね。鉄道会社は作る気が無い場合が多いので自治体はちゃんとしないといけませんね。
ご覧いただき、ありがとうございました!
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