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中央線の新しい風、E353系乗車記

さて、今回は久々の更新ですね(苦笑)
久々の記事は本日乗ってきたE353系について色々と紹介します。
それではどうぞ!

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東京駅
久々の鉄道レポートはかなり遅い15時からのスタート。

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なかなか、と言うか止まってても暑いですね。東京駅のドーム屋根だと熱がこもってしまうのかな。

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中央線の特急は新宿が始発なのですが、自由席特急料金510円で満足の行く乗車をするために1日数本しかない東京始発の特急かいじ113号を狙うことにしてみました。
今回は乗車が目的なので速くても遅くてもあんまり関係はありませんね。

DSCPDC_0002_BURST20180714151001291_COVER.jpg

E353系が東京駅に到着しました。折り返しですが車内清掃は終了しているためドアが開いたら乗車できます。ちなみにこの特急かいじ113号は7月からE353系となりました。

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車内は以前の特急と比べるとそれはそれは明るくて静かで洗練された印象を受けます。空気清浄機も標準で設置されているので空気もきれい…なのか?

座席に座ってみるとやっぱり以前の特急と比べて格の差を感じますね。座り心地にしても257系とくらべたら天地の差ですし、トータルの空間として考えると351系よりも広い感じがします。また、可動式の枕など今までにないものも採用しているため他の車両と比べたら格段にレベルが上がっています。ちなみに乗車車両はS101編成という量産先行車なのですが、この車両にフルアクティブサスペンションが設置されているのかはよくわかってはいません。

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座席上には空調の吹き出し口とランプが設置。グリーン車が完成した時に全車指定席のスワローサービスになるのですね。

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個人的に驚いたのが壁よりのフック。今回は壁に取り付けているのではなく移動式になっているため、使いやすいように動かすのですね。

DSC_0033.jpg

デッキは黒基調に、天井にワンポイントを重ねて現代的な形になっております。

DSCPDC_0003_BURST20180714160317608_COVER.jpg

16時過ぎに八王子駅に到着。ここまでが特急料金510円なので降車します。

やっぱり見た感じは進化していると思いました。普通車のサービスアップは結構良い方向に進んだのではないかと思います。また乗りたい列車でしたね。
ご覧いただき、ありがとうございました!
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テーマ:鉄道 - ジャンル:趣味・実用

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